临江新区，南充大事、百年大计、发展大业。为加快建设临江新区，今年4月，顺庆区印发了《南充临江新区（顺庆片区）建设“十大行动”实施方案》，其中就包括“新区干道建设行动”。根据规划，
5月11日上午，小微前往南充高新区，南充高新大道映入眼帘，双向8车道的路面坦荡如砥，两边的行道树高大挺拔、绿意盎然，道路中间隔离带绿草茵茵。在道路一侧，和泰光纤、华讯方舟、中科九微、凯普松电子产业园一个个高科技企业陆续或入驻、或建设、或投产。以高新大道为轴，串联整个园区的道路更是纵横交错，四通八达。目之所及，整个高新区雄风乍起，生机勃发。
“可以说，我是看着高新大道一天一天建成的。”对此，和泰光纤生产总监周浩新深有感触，他告诉小微，2017年底，和泰光纤厂房修建之初，高新大道尚才启动建设，所有建筑材料及设备只能运抵附近区域，然后通过三轮车转运至厂区。“近两年，园区变化特别大，不仅高新大道向北延伸，园区内的区间道路慢慢的变多了。”在周浩新看来，随着园区基础配套日趋完善，慢慢的变多的大企业、好企业纷至沓来。
据南充高新区管委会规划建设科汪超盛介绍，高新大道起于南充火车北站，止于西充多扶，全长23公里，顺庆境内15公里，西充境内8公里。其中，顺庆境内15公里按照高标准城市道路建设，双向8车道，中间设置绿化隔离带，道路两边各设置4米宽非机动车道，以及人行道。目前顺庆境内已建成通车5公里。项目全部建成后，将形成一条产业化、城市化、现代化的快速通道，为临江新区发展打通命脉。
产业发展，交通先行，在畅通主动脉的同时，也要畅通微循环。正在建设的顺仪路便是其中之一。当天，小微在施工现场看到，挖掘机钢臂挥舞，运土车来回穿梭，工人分工明确，各司其职，现场一片繁忙。
据项目施工现场负责人彭利浩介绍，顺仪路起于高新大道，止于先进制造产业园一期，全长2.6公里，宽40米，双向6车道。为加快施工进度，施工方每天投入300多台机械，实行三班倒施工。“目前，正在进行土石开挖、路基换填等工作。”彭利浩说，力争年底建成通车。
“园区所有次干道及其区间道路都是以高新大道为轴布局，串联整个园区。”汪超盛说，目前，园区已建成支干道5公里，今年计划完成支干道3条，约4公里。届时，将为园区内日益增多的企业和居民营造良好的出行条件。
高新园区主次干道建设只是顺庆畅通“毛细血管”，不断的提高新区“筑巢”质量，吸引金凤凰的一个缩影。“路通，则一通百通。截止目前，国道212、新城大道、学府大道等建成通车，通江大道等部分建成。”南充临江新区管委会副主任王波表示，为抢抓临江新区发展大机遇，顺庆还将乘势而上，加速推进高新区、大学城、北部新城三大片区内部支线路网及其配套项目建设，不断满足新区产业高质量发展和城市发展需要。
桥墩巍然矗立，主桥飞跨如虹。5月11日下午，在顺蓬营一级公路顺庆段，处处是工人们争分夺秒抢工期、抓进度的火热场面。小微注意到，在一处横纵式挡阻墙施工现场，挖掘机铁臂挥舞，运土车来回奔忙，工人们正在焊接钢筋、铺设模板。
据四川路航建设工程有限责任公司技术负责人蒲磊介绍，该处挡阻墙高12米，基础深度为4.5米，而模板施工工艺也大有不同。“我们采取了和其他方式不一样的模板施工，以拉杆为主，内尺寸拉杆来预埋钢筋预留，通过焊接来支撑模板，保证混凝土模板的钢度和强度。”蒲磊说。
根据规划，顺蓬营一级公路顺庆段起于北部新城学府大道，止于渔溪镇铁碑村，全长20.92公里，全线米、双向六车道标准设计，设计时速80公里。为提供坚强的技术保障，施工方采用桩基旋挖钻成孔等7种先进工法，提升工程质量。
“为避免人工调和带来的误差，我们在T梁的预制上采用了自动调和器。同时，T梁还采用了自动喷淋装置，将大大保障T梁的整体养护质量。”蒲磊和记者说，在桥梁桩基施工上，采用了旋挖钻孔技术，旋挖钻孔移动性高、定孔便捷、成孔迅速、操作便捷，快速缩短了施工周期。
“目前，整个顺蓬营全线％以上，除石桥子、铜鼓沟大桥，其余6座大桥桩基全部完工。正在进行预制梁场的建设，争取在汛期来临之前，把桥梁下部结构完成。”顺庆区交通运输局相关负责的人介绍说，顺蓬营一级公路全线通车后，将加强完善顺庆路网，方便沿线居民出行、产业打造及物资运输，促进顺庆北部新城、南充临江新区建设，增强中心城区对蓬安县、营山县的辐射带动能力。
大开发，大交通。作为临江新区主战场，顺庆将坚持道路先行战略，积极地推进新区城市干道建设，同步启动片区区间路网及其配套设施建设。积极努力配合省市做好汉巴南、成达万铁路建设工作，协调推进南潼高速、顺仪高速等外联交通建设，构建新区“过境道路＋城市干道＋支线路网”的综合交通体系。
道路是城市的延伸，道路规划就是城市发展规划。5月12日，小微在临江大道一期工程项目施工现场看到，在上百米宽、数百米长的区域中，树木、杂草已经清理。在该区域低洼处，多个高高竖立起的井架间，马达轰鸣声震耳欲聋。从宽阔的区域中，可窥见临江大道今后的建设规模。
据中铁十局现场施工负责人支陆峰介绍，临江大道起于滨江北路，止于南充市第二绕城高速，全长约8.8公里，双向12车道，设计时速80公里。“项目分两期建设，一期起于滨江北路，止于大营山二路，全长3.89公里，计划工期三年。”支陆峰和记者说，目前，正在进行土地清表和路基换填作业，预计6月初启动大规模土石方作业。
“临江大道总宽度达87米，比成都天府大道还宽1米，采用上跨或下穿的立体交通设计，届时临江大道将成为南充首条全程无红绿灯的快速通道。”顺庆区城乡建设局相关负责这个的人说，该项目建成后将进一步拓展城市骨架、完善交通体系、打通新区大动脉，实现区域同城、产业同链、基础同网，为南充临江新区发展按下“快进键”。
“临江新区建设是南充大事、百年大计、发展大业，我们坚持新区建设、交通先行的基本思路，以城市道路铺开城市骨架，规划建设六纵六横主干道100公里，配套路网100公里，总投资160亿元。”王波表示，今年将快速推进高新大道、临江大道、顺兴大道、学府大道等4条纵向道路建设，加紧论证国道212线改造提升方案，做好站东大道规划工作，建成新区“六纵”城市干道；快速推进通江大道建设，改造新城大道，做好大营山北路、学府南路、学府北路3条道路规划建设工作，协调推进南充第二绕城高速建设，建成新区“六横”城市干道。
据王波介绍，“六纵”城市主干道将主城区与临江新区连为一片，“六横”城市主干道畅联北部新城片区、大学城片区、高新区片区，实现片区内外相互连通、连片发展。到2025年，新区道路骨架将基本形成，建成区路网将全面完成。届时，临江新区将真正成为产业高地、文旅圣地、投资洼地、宜居福地。
