车身车间主要以加工白车身为主要内容,新新一代GL8较上代车型白车身强度提高了45%,分量则下降了31%。在制造工艺上则使用了铝激光钎焊、铝电阻点焊等技能。一起为削减磕碰时关于行人的损伤,GL8在车头内部增加了一部分溃缩空间。
在某些特定的环节,机器仍是无法彻底替代工人的,例如车身表面的质量检验,这关于下一个喷漆进程至关重要,假设渐渐的呈现过失,则很难补偿。
后盖铝激光焊接技能是通用的一项“法宝”,众所周知铝制资料很难焊接,但这并没有成为出产GL8的难题。在这里,机器人能在很短的时间内将后盖焊接完结。
铝制前盖选用自冲铆接技能来加工,这项技能相同被应用在GL8车身的许多方位。
外总拼涂胶机器人正在对GL8的白车身进行涂胶作业,这是提高车辆行进质量的根底过程。
GL8车顶采取了激光钎焊技能,高强度资料的运用是根底,车辆是否结实还需要考量焊接工艺,此焊接技能相同被应用在凯迪拉克车型上。
在热成型A柱上,相同使用了自冲铆接技能。经过铆接技能将不同钢材完美地结合在一起。
全新别克GL8紧缩尾门厚度,随之行李厢空间则被扩展,一起尾门的电机被集成在液压挺杆内,进一步扩大行李厢空间。
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