在交通水运行业，千千万万的劳动者孜孜不倦在平凡岗位上奋斗，他们有人在狭小的船舱里大汗淋漓，有人在图纸上绘就行业“施工图”，有人在每日繁琐的小事中一坚持就是几十年……他们每一个人都用自己的力量，书写着属于自己的光荣篇章；每天在各自岗位上忙碌着，承载着心中的那份理想。
伟大出自平凡，平凡造就伟大。这些执着的追梦匠人，用心持之以恒，用工勤勤恳恳，用时夜以继日，为交通事业奋力拼搏。
王继成41年来扎根船闸运维一线，经历了葛洲坝船闸的历史变迁，见证了三峡通航的发展壮大。41年的上班时间让他成为了大家口中的“老师傅”，但经验“老”、技术“老”的他，干劲却不“老”。王继成在日常工作中不断学习，不断思考，不断总结，积累了丰富的船闸维护检修工作经验。为了传承船闸精神，他主动承担了传道授业的责任，以身作则、言传身教，帮助青年职工快速成长成才。在2022年葛洲坝三号船闸大修工作中，他更是率先垂范，冲锋在前，带领年轻同志进行实施工程作业。在现场施工的同时还为年轻同志讲解施工工艺以及管路拆卸的技巧，将一些不起眼但却很实用的经验倾囊相授，同时他还支援其他项目组进行管夹制作、焊接。只要遇到解决不了的困难，大家都会第一时间找到王师傅。年轻职工在他耐心指导和帮助下，都能迅速找到解决办法。
刘兴有，36岁，福建省南平市人，毕业于福州市第二技工学院的港口物流设备与自动控制专业。2004年入职泉州码头，十几年如一日钻研，使他的技能不断的提高，作为一名场桥、桥吊、门机等港口大型设备的全能多面手，稳是他的操作基础、准是他的技术绝活、快是他对生产效率的贡献，安全是他对这份职业的承诺。他是泉州/晋江太平洋举办技能比赛桥吊项目的冠军获得者，2021年12月代表公司参加闽西南协同发展区起重装卸机械操作工职业技能竞赛桥吊项目获得三等奖，并夺得团体第二名的优秀成绩，获得公司2021年度“安全标兵”荣誉称号。
他外号“阿七”，天天喜笑颜开，阳光的外表和开朗的个性使他收获不错的人缘。在生活中，作为一名外来员工，他通过个人的不懈努力，获得“石狮新市民”补贴奖励，在石狮安家落户；在工作中，他不但传帮带了多名徒弟，而且将自己的技能丝毫没有保留与同事们分享，每当大家问他桥吊技能为什么这么牛？他笑着说：作业中把每一吊都当成技能竞赛！看似轻描淡写，实际上，他早已在日常的生产作业中练就了一身高超的本领。
锁旭宏，一个从甘肃会宁大山深处走出来的西北汉子，自2012年毕业，先后参与了港珠澳大桥、深中通道两大国家超级工程建设。面对外海沉管隧道施工测控难题，他坚守在最苦最累的测量一线，在长期实践中与技术团队一直在优化测控系统，为港珠澳工程33节沉管高精度对接、创造“滴水不漏”的世界奇迹提供技术支撑。2018年，锁旭宏转战深中通道，面对国内首个巨型钢壳沉管，他深感责任重大，每天与测量团队背负几十公斤重的设备在海陆间奔走，进行系统标定、组装及调试，白天在高温高湿的环境中工作八九个小时，晚上还要连夜进行数据汇总分析，最终成功研发出新一代全工艺智能化测控系统，为8万吨钢壳沉管安上了一双海底慧眼，实现毫米级的测控精度，填补了沉管隧道智能测控的国际技术空白；针对GPS信号受限的“卡脖子”技术难题，锁旭宏再次与团队开启了漫漫攻关之路，前后光试验就做了两个月，从白天到黑夜，从陆地到海上，最终在自主研发的新型测控软件上实现了系统之间的穿透，首次将北斗系统引入沉管施工领域，极大提高了沉管安装安全性和稳定能力。作为掌握外海隧道测控技术的“关键少数”，锁旭宏始终坚守在深中通道建设第一线，为粤港澳大湾区东西两岸相互连通贡献智慧与力量。
高歌同志是交通运输部北海救助局的一名高级救助船长，1997年加入救捞队伍。25年来，他初心不改坚守一线，履职尽责担当实干，大力弘扬“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，共参加海上救助抢险行动70余次，成功救助遇险船舶30余艘，救助遇险人员150余人。特别是近几年来，他圆满完成了台风中严重倾斜“颢达16”轮救助、“长征十一号”运载火箭首次海上发射保障、“神舟十二号、十三号”发射海上保障等一系列重大海上救助和保障任务，为保障我国北部海域海上航行和生产安全，助力交通强国建设做出了应有的贡献。
航标是引导船舶规范、安全航行的“海上交通标志线”，保障良好的航标效能就是保护人民群众的生命财产安全。作为“海上交通标志线年来，曾繁屏始终坚守职责，夙夜在公。在节假日、重大时间节点等特殊时期，曾繁屏24小时在岗；在防台防汛、寒潮大风等极端恶劣天气下，曾繁屏通常是前一天值夜班，第二天一早跟船出海抢修航标，一样也不落下。为了给航行船舶提供安全便捷的助航服务，需要24小时全天候保证航标正常工作状态。不管严冬酷暑还是风大浪急，只要听到召唤，曾繁屏就像军人接到命令一样，坚持身体力行，率先垂范，坚决完成急难险重工作任务。用心点亮航标是责任，用心做好传承也是责任。在远离机关的一线，曾繁屏不断规范内部管理，提升硬件水平，加强队伍力量，带领全站年轻人秉承青年文明号“敬业、协作、创优、奉献”的精神，始终不忘初心，为水上交通保驾护航，逐步将宁德航标管理站建设成教育培训年轻人的示范点。
“早上五点穿上防护服以后，我们就不喝水了，虽然现在物资充足但也要尽量节省，所以大家都形成了不喝水的默契。”4月12日，凌晨4时，大多数宁德人还在睡梦中。按照宁德市防控指挥部的部署要求，由市直机关单位成建制负责封控区（管控区、防范区）管控工作，“动员令”一经发布，宁德海事局党委积极做出响应号召，组织党员突击队。李长城就是众多主动加入到突击队的海事人之一。匆匆收拾行李后，他第一时间赶赴集结地，迅速投入到疫情防控志愿服务工作中。
作为宁德海事局疫情防控专班的成员，她参与做好海上交通组织，进出港船舶安全提醒，恶劣天气预警预控等工作，保障煤、电、油等重点物资和集装箱水路运输稳定畅通。 因为夫妻二人都来自山东，疫情期间，王培培每天早出晚归，大部分时间都只能在上午出门前备好三餐，让孩子自己加热。“特殊时期，我们没时间照顾孩子，父母远在家乡，儿子只能自己待在家里。”
一进厂房，他立即戴上手套和安全帽，拿着检验工具和图纸，沿着陡峭的梯子攀上近5米高的甲板，再进入机舱、货舱、舷舱等各部位，对船舶的布置、构件和焊接等逐一排查。钢板的吸热、导热能力极强，机舱内温度比外面要高10℃左右。“最近气温只有20多度，要是三伏天里，在机舱待上几分钟，浑身就全湿透了。” 陈新权从机舱里爬出来，向我们介绍。
作为直接从重点院校招聘的专业技术人员，有着18年验船经验的陈新权，经他检验过的大大小小很多类型的船舶有8000余艘。当前正值验船高峰，湖州船检每周大约要完成30-40艘次工作量，“因为疫情有些地方不能走高速，路上时间拉长，验船的效率也会受影响，所以我们都是加班加点、放弃调休，我几乎每天早上都是7：30到岗的，为了能够更好的保证船舶建造进度，更加要保证质量。”陈新权一脸认真地告诉我们。
张宇婷，天津海事测绘中心数据信息中心制图员，“蓝海妙手”女子制图组的骨干成员，主要负责港口航道图汇交图、电子海图、专题海图绘制工作。作为一名基层制图人员，在一线年的时间里，她操作海图技巧娴熟，以精益求精的态度圆满完成各项工作，累计编制海图产品二百余幅。在看似枯燥的方寸之间，日复一日，年复一年，用拼搏和执着绘制着祖国的江海经纬。在不断地滑动鼠标中，一组组海图符号、一个个星罗棋布的数字水深跃然纸上，海岸线、等深线在她手中延伸，港口码头的轮廓逐渐清晰。制图上班时间紧、任务重，能不能及时交付是关键，在重压与重担下，她丝毫不懈怠，一个一个数据认真输入、核对，保证任务的顺利完成。她说：“复杂的数据经过大家的努力变成了简单明了的海图，为远航的船舶送去安全保障，满满的成就感，很累，但是值得。”
精湛的焊接技术让冯文虎在各类技能竞赛中屡获殊荣，从2012年的中船集团广州地区“精英焊王邀请赛”总分第二名到2015年广州市第二届产业人员职业技能竞赛焊工组第一名；从2018年首届粤港澳大湾区焊接职业技能大赛个人第一名、团体第一名到2019年中国技能大赛中船集团第八届职业技能竞赛船舶焊工组第四名。在参与各类焊接技能大赛之前，冯文虎都会勤学苦练焊接技术，脸上常常被焊接时产生的电弧光灼伤，一层一层地掉皮，但他从不气馁。他说：“和高手对决，名次不是最重要，重要的是能有机会向他们学习。”
二十年，一只船桨撑起的希望。伴随着暮春时节的丝丝凉意，穿过几户农家，沿着一条小路穿过幽静苍翠的竹林，便来到了重庆市大足区中敖镇上游水库。来到水库渡口，一艘渡船悠悠的从远处慢慢飘来，渡船划过的地方荡起丝丝涟漪，仿佛仙女拖在天空中的裙摆，又好似时间的车轮在人生道路中不经意刻下的痕迹。船桨与水亲密接触的哗哗声音，把乡村衬托得更加祥和宁静。船到近处，才看清楚划桨人，她大概五十几岁，有些许皱纹的脸庞露出和善的笑容，虽划得有些吃力，但仍可以感觉到她内心的快乐。
为确保防疫安全，引航专组成员在引航时需全程穿戴厚重的防护服、护目镜和口罩等全套防护衣物，哪怕在夏季高温天气，也不能松懈分毫。同时引航专组成员还需要接受“N+14”集中管理，连续1个月都不能回家。然而面对种种压力和风险，袁旭辉从不退缩，积极承担，并经常主动要求去引领风险更高的船舶。2020年至今，他共安全引领中外船舶486艘次，还多次因引领的船舶有船员感染新冠肺炎而被隔离，但因防护措施到位，均未发生感染。
他心怀梦想，默默坚守海事职业35年，由一名大山里的孩子成长为港航事业的正高级人才；他政治坚定、业务精干，先后被授予全国海事执法标兵、全国海事“三化”好形象好品牌先进个人和全省国防交通先进个人，成为地方海事系统标杆人物；他初心不改，已过五旬依然奋斗在基层一线，毫不懈怠，为航运事业安全发展贡献自己力量；他崇尚科学，积极创新，率先开发的信息系统在全省推广应用，研究的成果被引入地方性法规；他勇于担当，急难危重时刻冲锋在前，疫情面前深入现场，突发事件时期连续16天不下火线；他服务行业服务企业，开展“三服务”调研，积极为政府出谋划策，推动全省首个水运扶持政策出台实施，重点企业面临物资断供时主动服务保供，为企业解决燃眉之急；他乐于奉献，不计个人得失，加班加点已是工作常态，是同事心中的“老黄牛”“永动机”，是家属心中的“工作狂”；他坚守底线，做事讲原则，保持清正廉洁，坚守了员本色。
涪陵党支部深入挖掘和培育“踏石留印、化危为安、时代担当、奉献社会”特色内涵的“黄桷树精神”，创建了在新冠疫情防控、乡村振兴战略实施、船舶安全质量控制、环境污染防治攻坚等重大工作中勇于担当、甘于奉献的基层党建品牌。哪里有急难险重的任务，哪里就有支部党员的身影：当载有154名游客的“维多利亚7号”客轮发生碰撞事故后，支部党员连夜登轮勘验，历经38小时的夙夜坚守，为船东挽回巨大损失；当“宏声12”危险化学品轮发生闪爆、“欣华欣137”危险化学品船发生碰撞事故时，支部党员再一次冲锋在前，确保事故船舶安全抵达码头；在巩固拓展脱贫攻坚成果重要阶段，支部年轻党员同志主动承担驻村的重任；从客户“急难愁盼”的事情入手，完成船检海事“同船共检”、“检验当天发证”、“VDR视频培训”等多项实事，实际做到“学史力行”。
创新开展党建工作，本着“检验业务工作延伸到哪里，党建工作就辐射到哪里，临时党小组就冲向哪里”的初衷，涪陵党支部发扬“支部建在连上”的优良传统，先后在“华夏神女3”长江旅游船、“中远海13800不锈钢化学品船”重点项目联合船东船厂建立2个临时党小组，为客户制定个性化服务方案，先后帮助船东实现下水节点提前完、疫情时期照常检、洪峰期间阵地坚、装修控制提前抓等多项任务。
